Le tre società vincitrici del bando lamentano l’eccessiva onerosità delle corse gratuite per gli abbonati Metrebus. Ma perché a Roma non si fa come a Parigi o Milano?
Davanti il centro commerciale Salario Center, tanti mezzi di Lime che non vengono utilizzati da tempo. Forse vengono lasciati lì per non farli captare dal gps
A Madrid non c’è dubbio su dove vanno presi e lasciati bici e monopattini in sharing. È così difficile da copiare a Roma?
Per i mezzi in sharing, in tutta la città aree destinate alla sosta. Niente caos sui marciapiedi (foto Gonzalo O.)
Nella capitale francese un referendum ha detto no al caos. Dal 1 settembre i “trotinette” non saranno più in strada. Ma non tutti sono d’accordo
Abbiamo provato in anteprima i mezzi dotati di telecamera: il sistema rallenta il monopattino e una voce invita a tornare sulla strada. I test in corso anche a Parigi
Pubblicato il bando per gli operatori dei monopattini (ma le bici?), ma in attesa degli esiti per mesi continueranno questi spettacoli
Le nuove regole anche per le bici in sharing. Dopo tre sanzioni il profilo verrà disattivato. Il progetto, realizzato insieme a Consumerismo No Profit, potrebbe essere imitato dalle altre compagnie
I dati di Consumerismo No Profit mettono a paragone le capitali europee. Le linee guida previste dal Campidoglio per risolvere la questione dal 2023
L’assessore alla Mobilità parla di riduzione dei veicoli: “Se ne usano pochi”. Ma il vero incentivo è il bike sharing finanziato dalla pubblicità, a basso costo per l’utente
Da gennaio ci saranno nuove regole per la sosta e per gli operatori. L’esempio di Londra e Parigi. A Roma l’utente medio è maschio, ha 33 anni e percorre 1,6 km
L’assessore scrive all’Agenzia per la Mobilità e alle presidenti dei municipi I e II lamentando il caos monopattini, con la nuova normativa che langue in commissione. Quando si accorgerà che gli stessi problemi riguardano le auto, moltiplicati per mille?
A via Gregoriana il marciapiede è già striminzito, se poi se lo prendono tutto bici e monopattini … Possibile che non si riesca a trovare una soluzione a questi malcostumi?
Monopattino in sharing finito sotto un cassonetto, è lì da molti giorni. In viale Carlo Felice altezza civico 69.
I comuni dovranno spiegare come spendono gli incassi delle contravvenzioni. Chi circola senza patente e libretto non dovrà più recarsi al comando per esibire l’originale
Guidando per via dei Funari puoi imbatterti in un monopattino lasciato in mezzo alla strada e in una dependance sul portone della chiesa del XVI secolo. Normalità nella Roma del 2021
La mamma degli stupidi sarà pure sempre incinta, ma non è possibile che un marciapiede sia precluso ai disabili solo perché a Roma non si riescono a gestire i monopattini.
La denuncia di Michetti chiama in causa l’irresponsabilità dell’assessore. Ma c’è tutta la mobilità privata che a Roma deve essere riportata entro i confini del codice della strada
Le compagnie hanno stipulato la polizza obbligatoria ma tra cavilli e clausole la copertura è molto aleatoria. Meglio prevedere un’assicurazione personale
Divieto di parcheggio in luoghi storici, una app per la geolocalizzazione e circolazione in determinate strade. Sono già 15 mila i veicoli in sharing
Bene la progressiva eliminazione dei veicoli in sosta in sempre più aree del centro storico. Ma che credibilità ha un’amministrazione che consente ancora la sosta in Campidoglio ai dipendenti capitolini?
A Piazza dei Coronari, appena rifatta, si direbbe che il nuovo selciato (e la segnaletica orizzontale) siano stati gentilmente offerti dalla cittadinanza al locale che lo occupa con i propri tavoli. La freccia a terra sarà per chi si alza dai tavolini?
Eliminata la possibilità di sosta per le auto, tra i mugugni dei residenti, l’area si presenta più gradevole. I lavori sono fermi da alcune
Riflessioni sulla viabilità alternativa a seguito dell’ultima seduta della Commissione Lavori Pubblici, Infrastrutture e Trasporti del Consiglio Regionale del Lazio
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