L’attenzione allo stato delle stazioni per garantire il massimo livello di sicurezza dei passeggeri assicurando al contempo elevati standard di decoro costituisce un caposaldo delle buone pratiche adottate dalle grandi città d’Europa. Solo a Roma accade che le stazioni, pur dotate
A ben riflettere, non esiste un motivo valido, una spiegazione logica e accettabile, una ragione ammissibile dal punto di vista tecnico-gestionale al fatto che Roma nel 2015 sia rimasta l’unica città in Europa con i graffiti sui vagoni della metropolitana e
Se c’è una via in cui la tacita collusione tra commercio regolare e abusivo su strada, appare così chiara da risultare logicamente cristallina, incontrovertibile, visivamente “accecante”, quella è Via Ravenna, dove si svolge da anni un mercatino di bancarelle fisse o
UNA BRUTTA NORMALITÀ Immagini comuni prese camminando per Roma, situazioni che tutti noi sperimentiamo quotidianamente infinite volte durante il giorno ed a cui normalmente non facciamo più caso, tanto ci sono divenute tragicamente familiari. In realtà basta fermarsi un attimo
Un’auto parcheggiata parzialmente sul marciapiedi, un’immagine abbastanza comune a Roma che purtroppo non scandalizza più la gran parte delle persone, e questo nonostante essa ingombri il marciapiedi in maniera tale che un’eventuale carrozzina dovrebbe transitare sulla strada. La particolarità della
20 settembre 2014 – Pedone travolto e ucciso da auto a Roma. 21 novembre 2014 – Incidente in via Anagnina: uccide un pedone con l’auto e scappa. 3 febbraio 2015 – Roma, incidenti stradali: due pedoni travolti e uccisi. 5
Eliminata la possibilità di sosta per le auto, tra i mugugni dei residenti, l’area si presenta più gradevole. I lavori sono fermi da alcune
Riflessioni sulla viabilità alternativa a seguito dell’ultima seduta della Commissione Lavori Pubblici, Infrastrutture e Trasporti del Consiglio Regionale del Lazio
Si parte, nel corso del mese di giugno, con la chiusura per lavori lungo la ferrovia Roma – Civita Castellana – Viterbo. Due i lotti di attività che comporteranno la chiusura della tratta extraurbana per circa due anni, attestando a Morlupo il capolinea. Rimane aperto il nodo “nuovi treni” che per questa linea diventa sempre più la principale necessità
I prestigiosi dehors che le normative di Roma, o la totale inefficacia dei controlli, consentono. E dire che basterebbe un minimo di decenza da parte dell’esercente di turno.
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