Vi è un luogo in cui si può cogliere con evidenza come viene fatta la manutenzione del verde sulle strade romane e come invece andrebbe fatta. È il tratto dell’autostrada Roma-Fiumicino in prossimità dell’immissione da via Isacco Newton, dove la
Cosa succede ad alcuni cartelli sul raccordo? L’ANAS sta cambiando il tipo di carattere o si stanno dissolvendo? F.S.
Ogni tanto una buona notizia vogliamo darla anche noi. In mezzo allo sfacelo che colpisce Roma sotto ogni fronte, qualche passo avanti si registra sul tema dell’illuminazione del Grande Raccordo Anulare. Spento da quasi 3 anni a causa dei
E dire che nel resto del mondo ancora perdono tempo con la segnaletica orizzontale. Chiedessero all’ANAS che sulla Roma-FCO si limita ad asfaltare …
A pochi giorni dalla sistemazione dei guardarail che aspetavano da mesi, un nuovo pericoloso restringimento sulla Roma-Fiumicino. Quanto durerà questa volta? C.L.
A fine gennaio avevo segnalato i cartelli pericolosi sulla Roma-Fiumicino. In questi giorni l’ANAS ha riparato: solo 7 mesi!?! S.R.
Da settimane sulla Roma-Fiumicino è presente una segnaletica poco visibile e pericolosa. Si aspetta l’incidente per intervenire? S.R.
A settembre scrivemmo del problema dell’illuminazione mancante sia sul G.R.A. che sulla Roma-Fiumicino, informando che il ritorno della luce è previsto non prima di fine 2016, almeno stando ai piani di ANAS (ed è curioso che l’aspirante sindaco Marchini appare
Le nostre indiscrezioni sull’allontanamento dell’ex presidente Ciucci hanno trovato conferma in queste ore. Il responsabile dell’Anas si dimise nell’aprile scorso a seguito dei crolli delle autostrade in Sicilia. Ma diarioromano aveva rivelato che il Ministero dei Trasporti era molto
Non è solo colpa del quasi ex presidente dell’Anas, intendiamoci. Ma se 53 km di Raccordo su 68 sono totalmente al buio da mesi la responsabilità dell’ente gestore c’è ed è molto forte. Pietro Ciucci ha annunciato le sue dimissioni
A via Turati la doppia e tripla fila sempre presente costringe i veicoli a transitare sulla corsia preferenziale, ma per romani e vigili è tutto normale, si fluidifica il traffico.
Un’amm.,ne capitolina che si è distinta finora per attenzione zero a diritti ed esigenze dei disabili annuncia il patrocinio al Disability Pride. Pura propaganda senza sostanza
Gli accampamenti di viale Pretoriano sono indegni di una capitale occidentale, perché costringono gli occupanti in condizioni inumane. Non c’entra il degrado, ma la civiltà.
Restano le criticità su Ponte Garibaldi dove i binari sono sollevati. Le vetture forse di nuovo in funzione dal 30 settembre. Un test per il futuro dei tram a Roma
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