Uno dei segnali di limite di velocità su viale Enzo Ferrari (la Prenestina bis), un rettilineo di circa 2.5 km nella campagna, senza dossi né attraversamenti e con asfalto buono. Perché?
Chi ha guidato in altri Paesi avrà notato lo spaesamento di strade senza regole come quelle di Roma. Peccato che ciò causi morti e feriti in quantità, mentre con Vision Zero in Norvegia hanno quasi azzerato gli incidenti
L’asfalto rinnovato da due anni, eppure restavano limiti a 50 e 30 km/h. Dopo troppe multe ingiuste il Campidoglio ha adeguato la segnaletica fino a 80 km/h. Il problema resta sulla Salaria
Fu introdotto nel 2017 a causa del manto dissestato, ma ora l’asfalto è in buone condizioni e andrebbe eliminato. Tanto più che nessuno lo rispetta
C’è un pezzo di città che si sta rivoltando contro il nuovo sistema di Autovelox previsto sulla via Cristoforo Colombo. Gli abitanti di Ostia, Infernetto, Malafede, Axa, Vitinia non ci stanno e hanno lanciato una petizione indirizzata alla Sindaca
I limiti di velocità sulle strade italiane sono un esempio di quanta distanza vi sia tra le norme vigenti e la pratica quotidiana di milioni di cittadini. Da una parte infatti c’è una normativa antiquata che prevede limiti esageratamente bassi
Progettata da un noto studio di architettura, è coperta da tags e manifesti abusivi. Inaugurare opere senza un’adeguata manutenzione è tipico della Roma che vorremmo cambiare
Ecco cosa vede il turista che si reca alla basilica: scritte su ogni muro, manifesti abusivi e bancarelle con furgoni in doppia fila. Le stazioni delle metro restano senza piani di manutenzione
Dopo 25 anni, l’ex fabbrica del quartiere Marconi viene assegnata a RomaTre: alloggi universitari, un parco pubblico e servizi per i cittadini. Il nuovo rischio occupazione da parte dei senza dimora
Un video in stile cinematografico per il Natale della città si contrappone alle immagini che tutti vediamo sotto casa ogni giorno: incuria, scritte, sosta selvaggia
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