È passato meno di un mese questa volta da quando scrivemmo dell’ennesimo pedone falciato sulle strade romane. Dobbiamo purtroppo tornare a farlo per l’investimento mortale dell’altro giorno a via Emanuele Filiberto. Pur non essendo state rese note le circostanze dell’incidente,
Rigenerazione urbana. Questa la definizione che ne dà Wikipedia: “Con rigenerazione urbana (dall’inglese urban regeneration) si intendono, in primo luogo, quelle azioni di recupero e riqualificazione del patrimonio edilizio preesistente, in particolare nelle periferie più degradate, interventi che limitano
Piazza Mazzini e via Giuseppe Ferrari. Nonostante le tantissime segnalazioni a Municipio e Comune, bancarellari autorizzati e ambulanti abusivi continuano a parcheggiare i loro mezzi in pericolosa sosta vietata e a esporre merce sulle strisce pedonali! Civilizziamo Roma
L’impietoso confronto con le aree urbane del resto d’Europa dimostra che la capitale resta arretrata su alberi, qualità della pavimentazione e attraversamenti pedonali
Come previsto, il nuovo regolamento OSP non ha minimamente inciso sul problema di occupare gran parte dei marciapiedi con arredi vari. Echissenefrega dei pedoni che vorrebbero solo camminare in sicurezza e comfort.
Dopo i disagi estivi per il consolidamento del ponte sul Tevere, con i due tratti della ferrovia Roma Nord (Montebello – Saxa Rubra e Acqua Acetosa – Flaminio) collegati da navette, la ripartenza del servizio è stata segnata da difficoltà legate a treni in avaria e problemi di tensione elettrica (fortuna che era stata sostituita la sottostazione elettrica presso la stazione di Tor di Quinto!)
L’esempio degli edifici di circ.ne Ostiense progettati da Lafuente. Non tutte le periferie sono grigie e prive di valore. Anzi! Basta scoprirle
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