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E’ impressionante come un servizio pubblico possa essere gestito in modo così inefficiente e approssimativo.

Ormai la storia è conosciuta a tutti i destinatari della presente. Continuo ad omettere volutamente i vigili urbani in quanto ho capito essere solo il capro espiatorio della situazione (non immuni ad alcune responsabilità). Ma che si arrivi a questo mi pare veramente assurdo.

Segnalo ormai da 7 mesi una situazione di pericolo. Finalmente qualcuno capisce che è ora di aprire una pratica. Ci si scambia informazioni fra vigili urbani e comune e assessorati vari per come devono essere fatti i cordoli. Viene coinvolta l’ATAC (suppongo) in quanto la corsia da delimitare è quella dei tram. Sicuramente (spero) qualcuno sta cercando i fondi per l’attività ed il risultato è questo: sosta selvaggia tutti i giorni.
Filippo Bonanni

 

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@QuinziUgo @MetroviaRoma @LesterSalis1 @romamobilita Nel 2018, da Contratto #ATAC con relativi aggiornamenti ISTAT (ho/abbiamo fatto FOIA), il costo €/km era:
#bus 5,32 €/km
#tram 11,17 €/km

quindi quei valori non so proprio da dove li abbia tirati fuori #RomaMobilita, ma ritengo la discrepanza col mondo reale molto grave

ogni giorno, tutti i giorni, a Roma i tram sono interrotti per auto in sosta e traffico fuori controllo

…ma c’è sempre qualcuno disposto a fare convegni che raccontano di ferro e rivoluzione

non si riesce neanche a mettere un parapedonale o far intervenire una pattuglia

QUALITÀ del servizio #ATAC da #CartaServizi ultimi anni

🟨 migliore performance
🟥 peggiore

2023 minimo storico, 2021 migliore nel periodo. Ma nel complesso, notate sostanziali cambiamenti/miglioramenti?
@antitrust_it

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