Dove non dovrebbe starci neanche una macchina, a Roma ne mettiamo dalle tre alle nove. C’è del genio nel caos romano.
Quanti hanno fatto caso che sulla via Aurelia, in prossimità dello svincolo per Fregene, si passa dal km 21,400 al km 22,000 in pochi metri?
Le zone a est (Tor Bella, Tor Pignattara e Centocelle), secondo il rapporto dell’Osservatorio Cursa, non hanno accesso a cibo di qualità. I risvolti sulla salute
Contrariamente alla gran parte delle grandi città europee, il ruolo centrale del trasporto pubblico nella mobilità cittadina a Roma va ancora riaffermato. Uno spunto di riflessione.
A parte la sensazione di abbandono, la mancata manutenzione del verde sulle strade ad alto scorrimento crea pericoli alla circolazione. A quando lo sfalcio sulla via del Mare?
© Diarioromano | Piazza Santiago del Cile 8 – 00197 Roma
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Una risposta
quando cominci a permettere a baristi e ristoratori di “inondare” le aree di sosta pensate per le auto con le pedane per mettere i tavolini, succede che la gente deve pur trovare un posto per metterle. E non stiamo parlando di un intervento a favore di tutti bensì a vantaggio di pochi (ad es.: potenzialmente una ciclabile ruba posto alle auto in seconda fila, non ai parcheggi regolari) E siccome abbiamo già visto come il “temporaneo” romano diventi “definitivo” (licenze ambulanti per grandi eventi, tipo mondiali di calcio e Giubileo), rassegniamoci a tenerci queste pedane e a metterci le auto in testa