Peccato essersene accorto a fine mandato, dopo aver prorogato di 4 anni il contratto a Roma TPL e senza aver mai ascoltato in maniera tempestiva le denunce dei cittadini.
La denuncia di Michetti chiama in causa l’irresponsabilità dell’assessore. Ma c’è tutta la mobilità privata che a Roma deve essere riportata entro i confini del codice della strada
Il futuro di Atac, la crisi di Roma Metropolitane, le stazioni chiuse e i soldi non spesi. Tutto il contrario di quanto racconta la Raggi. Un tema centrale per le elezioni
I 13 km di piste realizzate per l’emergenza Covid richiedono una correzione degli errori commessi per la fretta. Gli esempi di Castro Pretorio e Arnaldo da Brescia
Siamo arrivati alla 15a presentazione dei nuovi bus di Atac. L’assessore ai trasporti si vanta del nulla per nascondere le gravi mancanze sulle metro
Continuando il silenzio dell’amm.ne sulle modalità di rimborso, i cittadini provano a sollecitare l’assessorato con una raccolta firme
Citare l’introduzione del bike sharing tra i successi dell’amm.ne vuol dire non capire che in realtà a Roma si è fatto solo un enorme favore ai privati
L’assessore Calabrese insiste nel raccontare storielle sulle sostituzioni delle scale mobili, evitando di fornire previsioni sulla durata dei lavori e spiegazioni sulla colossale toppa delle due stazioni chiuse contemporaneamente
Non è per un caso o per un destino avverso che l’ospedale e l’università più grandi di Roma rimarranno senza metropolitana per mesi, bensì per l’incapacità di chi avrebbe dovuto fare un minimo di pianificazione
Vi sono ad esempio molte migliaia di titolari di permesso ZTL che attendono da mesi una decisione dell’assessore sulla proroga della scadenza ma da Calabrese neanche una parola
L’assessore Calabrese afferma ci sia parità di trattamento per fare pubblicità sui bus, ma perché nel 2018 Atac rifiutò la pubblicità dei promotori del referendum mentre oggi accoglie quella del M5S?
Impianti di traslazione ancora fuori uso nella fermata più trafficata della metropolitana. Con la riapertura delle scuole gli affollamenti saranno inevitabili
Proseguono le marchette dell’amm.ne capitolina nei confronti degli operatori privati che fanno affari grazie all’assenza di un vero bike sharing a Roma
L’assessorato alla mobilità: i titolari dei permessi verranno ristorati per i varchi spenti fino a fine agosto. Urgono però istruzioni per quelli in scadenza
A Parigi riducono gli operatori e introducono le piazzole di sosta. A Roma invece di approfittare delle esperienze altrui commettiamo gli stessi errori
Nel DL Semplificazione potrebbe essere previsto un commissario per la prosecuzione dell’opera. L’ass. Calabrese sarebbe favorevole. Speranze per la tratta fino a Clodio
Chi dovrebbe occuparsi di mobilità a Roma passa molto del suo tempo scrivendo lunghi ed inutili post su facebook. Quando sarebbe più utile aprirsi al confronto con i cittadini
Con un’amm.ne sempre disattenta ai diritti dei cittadini, sembra che occorrerà rivolgersi ad un giudice per ottenere il giusto ristoro derivante dalla chiusura dei varchi ZTL
Lunghissimo post dell’assessore Calabrese che cerca di difendere la decisione di annullare le ZTL fino a fine agosto. Spiegazioni inconsistenti e nessuna risposta alle domande
A Milano hanno già un piano per la fase 2 e l’amm.ne si è aperta al confronto con i cittadini. A Roma aspettiamo che venga partorito il solito topolino con la certezza che sarà un disastro
Confermato dal TAR il diniego della Regione Lazio alla riconversione del Metropolitan, ma la stessa regione sta per approvare una legge che consentirà di riconvertire tutti i cinema. Cosa ne pensano i responsabili cultura (ministro, ecc.) del centrodestra?
Il Coordinamento Romano: chi danneggia la città favorisce la deriva autoritaria. Sui muri di San Lorenzo restano decine di scritte. Danneggiata la sede di Retake Roma
Presentati a Caserta, presso lo stabilimento della Titagarh Firema, i due nuovi treni (prototipi) destinati alla Roma Civita Castellana Viterbo e alla Roma Lido per conto della Regione Lazio. Nel frattempo, finalmente, rientra dopo quasi tre anni il primo treno Alstom andato in manutenzione.
Mentre il Comune cincischia col nuovo regolamento OSP e la proroga della normativa COVID, un’infinità di marciapiedi a Roma sono sottratti alla normale fruizione. Basterebbe applicare il Codice della Strada (2 mt. minimo di spazio per i pedoni), mai sospeso!
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