Questo è il messaggio che abbiamo letto sul sito web dell’Agenzia della Mobilità “muoversiaroma.it”: In quale altra capitale del mondo occidentale, ma probabilmente anche del terzo mondo, in caso di veicolo che ostruisce il passaggio dei mezzi pubblici
Questa colonnina elettrica ha i fili scoperti ed è in terra a Cso Trieste da tempo. I soliti nastri della Municipale a che servono? M.P.
Come previsto, il nuovo regolamento OSP non ha minimamente inciso sul problema di occupare gran parte dei marciapiedi con arredi vari. Echissenefrega dei pedoni che vorrebbero solo camminare in sicurezza e comfort.
Dopo i disagi estivi per il consolidamento del ponte sul Tevere, con i due tratti della ferrovia Roma Nord (Montebello – Saxa Rubra e Acqua Acetosa – Flaminio) collegati da navette, la ripartenza del servizio è stata segnata da difficoltà legate a treni in avaria e problemi di tensione elettrica (fortuna che era stata sostituita la sottostazione elettrica presso la stazione di Tor di Quinto!)
L’esempio degli edifici di circ.ne Ostiense progettati da Lafuente. Non tutte le periferie sono grigie e prive di valore. Anzi! Basta scoprirle
Lo studio dei dati ufficiali dimostra che puntare sui tram in una città come Roma è un grave errore. Un’analisi controcorrente che farà discutere ma anche riflettere
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