Immagine presa ieri a Villa Borghese. Si direbbe che il COVID19 sia solo un brutto ricordo ma non è così. Come spiegarlo alle persone prima che sia tardi?
Ma se uno è ambulante, perché il suo banco deve rimanere incartato per mesi a due passi da piazza Navona? Le norme prevederebbero lo smontaggio quotidiano ma chi le fa rispettare?
Pian piano Roma sta tornando alla normalità, anche nella piccola aree pedonale di piazza Poli.
Mercoledì scorso su segnalazione di un lettore avevamo mostrato gli osceni nastri gialli abbandonati sulla pista di Monte Mario. In queste ore sono stati rimossi dai Vigili (foto Corrado G.)
Ecco un altro esempio degli “splendidi dehors” che qualche giorno fa il sindaco Raggi magnificava in un suo post.
Ecco cosa devono affrontare i pedoni che percorrono il marciapiede di via S. Leo, a Colle Salario. Periferia urbana o foresta amazzonica?
Neanche i cartelli sapete affiggere, è al contrario (pure da fuori). M.S.
Via Casal Bertone, la strada era stata rifatta pochi mesi fa. E oggi sta così: un buco lungo km. Nessun coordinamento tra Municipi e lavori stradali. Una vergogna
Salaria, altezza via Anapo. Un edificio di villa Ada crolla a pezzi e il marciapiede viene recintato da oltre un anno. Hanno risolto con la solita rete
Anche all’imbocco di Corso Francia, tutt’altro che in periferia, la natura sta continuando a riprendersi le strade.
Agli ingressi della pista ciclabile di Monte Mario, è un cimitero di nastri gialli. Rimuoverli no? Anche negli altri paesi dopo il lockdown hanno fatto così? (foto Corrado G.)
La Tangenziale tra Salaria e Corso Francia bloccata per l’intera giornata per lavori, nonostante lo scarso traffico. Non si potevano fare durante il lockdown? (foto Corrado G.)
Da questa mattina riprende la sosta tariffata su tutto il territorio di Roma. Dunque non dimentichiamo di pagare le strisce blu. La Ztl resta disattivata almeno fino al 31 maggio
Lo ha annunciato la Sindaca. Vietato anche l’uso delle attrezzature sportive in tutti i parchi di Roma. Tra l’altro molte aree risultano senza manutenzione.
Intanto che il Comune sbrogli il pasticcio dei piani di zona (con poche speranze), noi a Castelverde viviamo con strade ridotte così. A.T.
Neanche col deserto del Covid sono riusciti a riparare questa buca che si trova al centro tra p.zzale degli Eroi e via Andrea Doria. Un vero pericolo risolto con il solito pollaio
C’è voluto il COVID19 per mostrare l’angolo tra via Condotti e piazza di Spagna libero dal banco delle caldarroste, altrimenti presente 365 giorni all’anno
Dal 2017 (ripeto dal 2017) la parte finale di viale Buozzi è recintata dalle reti di un cantiere che non è mai iniziato. Marciapiede impraticabile. Anna G.
Ecco come a Montecitorio hanno risolto il problema del parcheggio per deputati e impiegati. Proprio un bell’esempio.
Qual è il senso di mantenere i posti di blocco dell’esercito su via del Corso, quelli istituiti per evitare gli investimenti della folla pedonale, se la strada è ormai sempre deserta? Una dimenticanza?
La puzza e l’abbandono probabilmente sono voluti: così chi arriva a Roma capisce subito che questa non è una città come le altre. . #Roma #fotodelgiorno 📸
Il #distanziamento solo sui #treni dei ricchi. Dei pendolari non interessa a nessuno. Atac riduce le corse e la gente si accalca. Ma gli intellettuali da spiaggia si indignano solo quando si toccano i #Frecciarossa usati da manager e politici. ▪️ 👇📰 diarioromano.it/il-distanziame… Retweeted by diarioromano
Il #distanziamento solo sui #treni dei ricchi. Dei pendolari non interessa a nessuno. Atac riduce le corse e la gente si accalca. Ma gli intellettuali da spiaggia si indignano solo quando si toccano i #Frecciarossa usati da manager e politici. ▪️ 👇📰 diarioromano.it/il-distanziame…
Finché i nostri concittadini pensano che questi siano peccati veniali, saremo sempre costretti a vergognarci col resto del mondo. Viale Boito . #Roma #fotodelgiorno 📸
Una montagna di rifiuti proprio all’ingresso del Centro Ama di via Laurentina. Un’immagine indecorosa e senza senso in un luogo sempre presidiato
L’azienda milanese a parità di dipendenti offre un servizio migliore e investimenti cinque volte maggiori. Per Atac l’aiuto del Comune è indispensabile
La puzza e l’abbandono probabilmente sono voluti: così chi arriva a Roma capisce subito che questa non è una città come le altre.
Atac riduce le corse sulla Roma-Lido e la gente si accalca. Ma gli intellettuali da spiaggia si indignano solo quando si toccano i Frecciarossa usati da manager e politici
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