Nel 2019 sono scadute le revisioni delle scale mobili di diverse stazioni della Metro A: -Cipro: scale mobili e ascensori tuttora fermi da Maggio – Valle Aurelia: scale mobili rimaste ferme per 5 mesi (Maggio→ Ottobre), ascensori fermi
Dopo aver fornito elementi utili, e originali, stamattina per capire a chi possano essere assegnate le colpe dell’ecatombe degli impianti di traslazione delle metropolitane in corso a Roma, vogliamo integrare il discorso indicando chi, a nostro avviso, va considerato al
Quasi 300 giorni di chiusura e – notizia di ieri – la riapertura (solo in uscita) della stazione della Metro A di Barberini slitterà ancora, forse a febbraio. Parliamo di una delle stazioni più importanti di Roma, a 2 passi
Sono ambiti dai grandi e dai ragazzi, tra gli oggetti più venduti nel Natale 2019, destinati a rivoluzionare la mobilità delle città, definiti da alcuni la nuova bolla del mercato, un mercato che stando agli analisti varrà 5 miliardi di
Come ormai consueto ATAC tira fuori qualche numero e getta un po’ di fumo negli occhi dei contribuenti romani. Secondo il comunicato ufficiale di fine anno, gli autobus andati a fuoco nel 2019 si sarebbero “più che dimezzati” rispetto al
“Trovati i soldi per portare la metro C fino a piazza Venezia”; “Linea C ecco i soldi”, sono alcuni dei titoli di giornali e siti di informazione. Si tratta di titoli sbagliati e superficiali perché i soldi non sono
Questa breve storia dovrebbe schiarirvi la mente su alcuni punti fondamentali della gestione amministrativa di Roma in questi ultimissimi anni. ATAC è in profonda crisi, oltre a congelare il debito mostruoso occorrono azioni strutturali o nel giro di pochi anni
Entrambe le stazioni sono state aperte al pubblico il 1° gennaio del 2000, assieme a Battistini. Per legge tutti gli impianti di traslazione (scale mobili, ascensori) devono essere sottoposti a revisione generale al 20° anno dall’inaugurazione, e cioè dal 1°
La brutale aggressione di un tassista romano ai danni di un passeggero, avvenuta l’altro ieri all’aeroporto di Fiumicino, dimostra che il servizio taxi a Roma continua ad essere un problema irrisolto. Di problema grave si tratta, perché non solo costringe
Un paradosso all’ennesima potenza: il movimento politico che ha fatto della democrazia diretta il suo mantra, una volta giunto al governo della capitale d’Italia boicotta in tutti i modi un’occasione di dibattito pubblico e di coinvolgimento diretto dei cittadini, annulla
Ad un mese dal lancio del servizio di bike sharing Jump da parte di Uber, con Sindaco e mezza Giunta Capitolina a fare da testimonial, è arrivato puntuale il post celebrativo di Virginia Raggi. “Il bike sharing a Roma
ATAC è sotto concordato preventivo e per non fallire dovrà restituire entro 3 anni dall’omologa quel minimo “concordato” con i creditori, costituito dal 31% dei debiti chirografari e dai debiti privilegiati, per un totale di 357 Milioni€. Il piano di
In una recente intervista il Presidente di ATAC Paolo Simioni, parlando dell’assenteismo, ha dichiarato: “le assenze sono scese dal 14,2% al 12,8%” Cosa c’è di vero in questa dichiarazione al Messaggero? Abbiamo scaricato tutti i dati presenti sul sito
Angelo Diario è un consigliere M5S in Assemblea Capitolina nonché presidente della commissione “Sport, benessere e qualità della vita”. In un suo recente post su facebook ha fornito il suo punto di vista sul bike sharing a Roma e noi
Una delle prime iniziative che prese l’attuale amministrazione fu di nominare nell’agosto 2016 un delegato alla ciclabilità, nella persona di Paolo Bellino, col compito di coordinare il gruppo di lavoro che avrebbe dovuto mettere in piedi il nuovo piano di
Il giugno scorso abbiamo parlato dell’incredibile situazione del parcheggio sotterraneo di Villa Borghese, quello che consta di circa 1.800 posti auto coperti e per cui il concessionario paga la miseria di 900 euro al mese!?! I motivi per cui si
In uno degli ultimi post della pagina facebook di Pietro Calabrese, assessore alla mobilità di Roma Capitale, lo abbiamo sentito parlare ad una delle presentazioni dei nuovi bus che sono divenute lo sport preferito del Sindaco Virginia Raggi (ben
A Roma esiste un privato che gestisce oltre 100 linee bus del trasporto pubblico, e per volontà del Comune ha tutti i mezzi con stesso logo e livrea di ATAC. Non compare sui biglietti né sulle paline di fermata. Come
Dopo aver detto quello che pensiamo del nuovo servizio di (pseudo) bike sharing Jump, abbiamo fatto una prova sul campo per vedere come funzionano le bici rosse. Eravamo in due al Ghetto, vicino via Arenula ed abbiamo visto
ATAC è sotto concordato preventivo, una sorta di limbo che la sottrae dagli effetti del fallimento. Per non fallire definitivamente, deve poter restituire entro il 2021 quel minimo “concordato” con i creditori, costituito dal 31% dei debiti chirografari e dai
La puzza e l’abbandono probabilmente sono voluti: così chi arriva a Roma capisce subito che questa non è una città come le altre. . #Roma #fotodelgiorno 📸
Il #distanziamento solo sui #treni dei ricchi. Dei pendolari non interessa a nessuno. Atac riduce le corse e la gente si accalca. Ma gli intellettuali da spiaggia si indignano solo quando si toccano i #Frecciarossa usati da manager e politici. ▪️ 👇📰 diarioromano.it/il-distanziame… Retweeted by diarioromano
Il #distanziamento solo sui #treni dei ricchi. Dei pendolari non interessa a nessuno. Atac riduce le corse e la gente si accalca. Ma gli intellettuali da spiaggia si indignano solo quando si toccano i #Frecciarossa usati da manager e politici. ▪️ 👇📰 diarioromano.it/il-distanziame…
Finché i nostri concittadini pensano che questi siano peccati veniali, saremo sempre costretti a vergognarci col resto del mondo. Viale Boito . #Roma #fotodelgiorno 📸
Una montagna di rifiuti proprio all’ingresso del Centro Ama di via Laurentina. Un’immagine indecorosa e senza senso in un luogo sempre presidiato
L’azienda milanese a parità di dipendenti offre un servizio migliore e investimenti cinque volte maggiori. Per Atac l’aiuto del Comune è indispensabile
La puzza e l’abbandono probabilmente sono voluti: così chi arriva a Roma capisce subito che questa non è una città come le altre.
Atac riduce le corse sulla Roma-Lido e la gente si accalca. Ma gli intellettuali da spiaggia si indignano solo quando si toccano i Frecciarossa usati da manager e politici
© Diarioromano | Piazza Santiago del Cile 8 – 00197 Roma
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